1: :2018/10/20(土) 19:22:00.31 ID:

 奈良県内の名阪国道に「Ω(オメガ)カーブ」と呼ばれる区間がある。上空から見た形がギリシャ文字の「Ω」を思わせ、実際に走ると急な坂やカーブが連続し、事故も多発。なぜこんな道路になったのか。その背景を探った。

 奈良県天理市と奈良市を走る福住インターチェンジ(IC)―天理東ICの山中を走る約10キロの区間。ここがΩカーブだ。近畿と東海をつなぐ大動脈のため、大型トラックや乗用車が行き交い、片側2車線の道路は曲がりくねったカーブが連続。記者が事故が多発する下り車線を走行してみると、遠心力で体が左右に大きく振られた。

 「この先下り坂 急カーブ注意」。こんな看板を見るたび、「ずっと急カーブなんだけど……」と言いたくなるほど。この区間の高低差は約400メートルで、自動車専用道路の限界とされる6%の急勾配の下り坂がある。途中のサービスエリアで、ベテランのトラック運転手の男性(47)に話を聞くと、「同僚が事故に巻き込まれた。気を引き締めて運転しているよ」という。

 不自然にも思えるその形状。ポイントは「トンネル」と「高度経済成長期」にあった。

 三重県亀山市と奈良県天理市を結ぶ名阪国道(総延長約73キロ)は、1963年4月に着工。当時は国内の四輪車の生産台数が飛躍的に増加していた時期だ。日本自動車工業会によると、62年は約99万台。それが63年は約128万台となり、66年には約228万台に達した。

 マイカー時代の到来とともに、各地の道路整備も急ピッチで進められた。Ωカーブの区間は、山を迂回(うかい)するルートに。完成は65年12月で、工期の短さから「千日道路」とも呼ばれた。「時間と費用がかかるトンネル工事を避けたのではないか」。国土交通省奈良国道事務所の小林正治副所長は、こう推測する。

 名阪国道は、全国の高速道路と…残り:348文字/全文:1097文字




 

2018年10月20日12時47分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL9F419NL9FPTIL003.html









10: :2018/10/20(土) 19:25:33.81 ID:
>>1
道路が避けてる集落がおもっくそ部落なんだろ




40: :2018/10/20(土) 19:38:43.15 ID:
>>1
カーブもだけど、トラックの前に
割り込む奴が多いからというのもある。
めったに通らないが、トレーラーが白煙上げて
ブレーキかけたのを見たのはここだけ。




53: :2018/10/20(土) 19:44:29.35 ID:
>>1
あれでぎゃあぎゃあ騒ぐやつが不思議。
制限速度だと難所でも何でもない。
しっかりバンク付いてるから横Gも
小さい。




100: :2018/10/20(土) 20:05:36.65 ID:
>>1
「飯田線のバラード」




102: :2018/10/20(土) 20:07:05.59 ID:
>>100
走れば列車に追いつけるという…あの!?




104: :2018/10/20(土) 20:08:45.28 ID:


>>102
そう、真似する人が続出したあれ。

部活の後輩があれをするためにカメラ抱えて飯田線に乗りに行った。





115: :2018/10/20(土) 20:17:56.29 ID:
>>1
上空写真じゃ山を迂回してんのかふざけてんのかよくわからんな。




181: :2018/10/20(土) 21:05:34.77 ID:
>>1
ここの事故は、やっぱり天理側へ下る方が多いのかな?




194: :2018/10/20(土) 21:13:39.78 ID:
Ωカーブって>>1が図示してる箇所じゃなくて、五ケ谷~天理の間の小さいカーブの事だと思ってたわ
そこは下り方面だと、約270°下りカーブだもんな




196: :2018/10/20(土) 21:18:17.38 ID:
>>1
料金徴収しろや。不公平だろうが。
第二神明道路なんて単なる国道2号バイパスなのに金取られるんだぞ




197: :2018/10/20(土) 21:18:23.96 ID:


>>1
>6%の急勾配の下り坂がある。

登りで10メートル進むと1メートル高くなる





269: :2018/10/21(日) 06:45:44.53 ID:
>>1
危ないか?
愉しくて仕方が無いが




291: :2018/10/21(日) 07:47:22.12 ID:
>>269
定積載(10t車に10t 20t車に20t)で積んでたら怖い




294: :2018/10/21(日) 07:54:16.49 ID:
>>269
最近は死ぬほど改良されてほぼ普通の道になったからね。
20年前は本当にカオスな道だった。
例の高峰の画像とまではいかないけどあれに毛が生えた程度のICが
山のようにあったしね。




354: :2018/10/21(日) 10:33:27.22 ID:
>>269
ドリフト族ならずっとドリフトしたまま曲がりたいやろうな。




278: :2018/10/21(日) 06:56:11.64 ID:
>>1
単純に強制収用すればいいだけじゃん、もっと制度を活用しろよw




287: :2018/10/21(日) 07:33:08.51 ID:
>>1
天理教の陰謀




289: :2018/10/21(日) 07:37:57.98 ID:
>>287
大きく蛇行したほうが広範囲の土地が売れるのか




308: :2018/10/21(日) 08:08:35.88 ID:
>>289
山登るのに蛇行せずに直進で登れってこと?
でっかい滑り台でも作るの?




314: :2018/10/21(日) 08:14:41.57 ID:
>>1
こんなマイナー道路に金掛けられないのと、工期がなかったんだろうな
土地代も安かったのかな




320: :2018/10/21(日) 08:34:25.89 ID:
>>1
制限速度を守っていれば、事故は起きにくいのだろうか




342: :2018/10/21(日) 09:56:16.63 ID:


>>320
この前事故統計の記事が出ていて交通事故の9割以上は法定速度内で起きている。
残りの1割以下の法定速度以上で起きている事故でも
速度違反が原因の事故は半分あるかどうかと言う程度でしかないという話。

キチガイみたいに速度違反ばかり取り上げている馬鹿は
物事の真実が見えていないマヌケってことだね。





362: :2018/10/21(日) 10:52:45.31 ID:
>>342
制限速度がーって奴ほど流れを見ていないしかなり自分本位な運転するのが多いと思う(通せんぼしたり幅寄せしたりなども含めて)




482: :2018/10/21(日) 17:44:13.84 ID:
>>1
峠のドリフト族の為かもしれんなw




2: :2018/10/20(土) 19:23:02.59 ID:
(´ω`)




3: :2018/10/20(土) 19:23:24.54 ID:
聖闘士星矢




4: :2018/10/20(土) 19:23:35.56 ID:
スピードマスターとシーマスターどっちが好き?




9: :2018/10/20(土) 19:24:32.61 ID:
>>4
シーマスター




168: :2018/10/20(土) 20:57:13.36 ID:
>>4
ブロードアロー




5: :2018/10/20(土) 19:23:50.38 ID:
オメガケンタウリの六鎗客




6: :2018/10/20(土) 19:24:17.43 ID:
大変だー




7: :2018/10/20(土) 19:24:25.57 ID:
土地を買わせるためだろ




8: :2018/10/20(土) 19:24:28.64 ID:
ジャンプ台でショートカットできるヤツ




18: :2018/10/20(土) 19:27:28.12 ID:
>>8
前にやって失敗したわ。




25: :2018/10/20(土) 19:32:55.89 ID:
>>18
南無




435: :2018/10/21(日) 14:59:49.32 ID:
>>18
ジャンプ羽根を使うんだよ。もしくはジャンプ台手前でダッシュキノコでも代用可。




436: :2018/10/21(日) 15:00:05.65 ID:
>>18
成仏しろよ…




11: :2018/10/20(土) 19:25:51.86 ID:
昔のミニ四駆の漫画で見たような…




12: :2018/10/20(土) 19:26:06.02 ID:
でも山桜は綺麗だったよ(*´ω`*)




123: :2018/10/20(土) 20:21:30.09 ID:
>>12
よそ見すんな




13: :2018/10/20(土) 19:26:49.93 ID:
昨日奈良に行った帰りに走ったよ。
昼メシは天理インターの天スタで。
晩飯は道を挟んだ大阪王将で天津飯と餃子。




14: :2018/10/20(土) 19:26:53.95 ID:
地元の議員さんがおらとこ通せやってゴネたんじゃ




17: :2018/10/20(土) 19:27:23.19 ID:
千日で作って無料道路にするって約束したからだろ
アホな政治家のせい




27: :2018/10/20(土) 19:33:20.58 ID:


>>17
そうだな。でも本当に1000日で
作ったのってすごいよな。

まあすごいカーブだけど
安全運転で走るのを心がけたら
大丈夫だよ。





35: :2018/10/20(土) 19:36:56.55 ID:
>>27
スピード出さないと後ろから激しくせっつかれるぞ。




19: :2018/10/20(土) 19:27:30.36 ID:
くっそ遅い車が下りで左の車線を走っているのが許せないんだけど?




21: :2018/10/20(土) 19:30:50.81 ID:
>>19
くっそ遅いから左の車線なんだろ?
右の車線走るのか?




20: :2018/10/20(土) 19:29:13.31 ID:
ここを普通の車は120km/hくらいは出して走っていくからなー。
トロトロ走っていれば後ろからクラクションやパッシングをしつこく受けることになる。




36: :2018/10/20(土) 19:37:11.68 ID:
>>20
今はそんなに出さないよ




450: :2018/10/21(日) 16:13:46.04 ID:
>>20
昭和かよ




22: :2018/10/20(土) 19:31:14.47 ID:
名前忘れたが
サービスエリアが良くなったからいいやん
昔は入るのも出るのも少し怖かったぞ




161: :2018/10/20(土) 20:51:27.78 ID:
>>22
高峰ね




401: :2018/10/21(日) 12:40:42.11 ID:
>>22
針だな。道の駅ができた。
ちなみに今は市町村合併で奈良市内。




409: :2018/10/21(日) 12:46:27.45 ID:
>>401
高峰だろ




420: :2018/10/21(日) 13:52:17.04 ID:
>>409
高峰サービスエリアでは昔酒を販売してたなー




26: :2018/10/20(土) 19:32:57.32 ID:
用地買収絡みは確定的だね




28: :2018/10/20(土) 19:33:55.32 ID:
ΩΩΩ…




29: :2018/10/20(土) 19:34:17.98 ID:
Ωカーブの一番の問題は関西系ナンバーの走り方にある
スピード超過なのにブレーキを踏むのを痩せ我慢してカーブを曲がるという習性
ブレーキ踏んだら負けらしいw
それでピッタリ張り付いて牽制しあってる




106: :2018/10/20(土) 20:09:58.88 ID:
>>29
車間は知らんけどエンジンブレーキかけてるんじゃねぇの?
長い下り坂だし




280: :2018/10/21(日) 06:58:19.32 ID:
>>29
むしろ自動車専用道路では緊急時以外ブレーキかけるのやめてくれ




30: :2018/10/20(土) 19:34:32.62 ID:
勾配6%=傾斜角3.4度は急勾配なのか?




31: :2018/10/20(土) 19:34:34.99 ID:
バカが飛ばして事故~
オービスつければ良いだけ~




275: :2018/10/21(日) 06:54:02.25 ID:
>>31
事故る時でもオービス作動するような速度まで出てないんじゃねーの?




32: :2018/10/20(土) 19:35:28.06 ID:
短いトンネル掘るのと長い舗装道路作るので長い舗装道路の方を選ぶの?




33: :2018/10/20(土) 19:36:20.54 ID:
名古屋側から行くとカーブの下に街が見えてくる奴ね
「やっとキター!!」て感じになるけど確かに怖いね




34: :2018/10/20(土) 19:36:49.78 ID:
おおーーータイムリー。
今さっき通ってきたぜ。




37: :2018/10/20(土) 19:37:13.28 ID:
土建屋のトンネル工事くれくれ記事
あそこは標高差300mぐらいの登りなんだよ
どこまで掘る気か知らんけど
坂になった直線のトンネルほど危険なものはないからな
下りの先の天理料金所は渋滞するからオメガの下りも危ないんだよ
あの坂は奈良盆地から大和高原への登り
上ったらずっと下らずに続くから
相当先まで掘らないと平坦には近づけない
伊賀上野ぐらいまで掘る気か?




42: :2018/10/20(土) 19:39:31.74 ID:
>>37
朝日新聞の一般ウケ話題作り記事に見えるが




73: :2018/10/20(土) 19:50:58.87 ID:
>>42
ここにトンネル掘れって話はたまに湧いてくるんだよ
いつも同じ論調で
で、いつも無理言うなで終わり




364: :2018/10/21(日) 10:55:07.41 ID:
>>37
危険性について、トンネル火災で登り窯になるってのがすぐに浮かんだけど、他に何かある?




38: :2018/10/20(土) 19:37:22.32 ID:
魔の合流地点


80K~100Kで流れてるのにこの合流




92: :2018/10/20(土) 20:02:51.89 ID:
>>38
高峰SAは廃止になったんじゃなかったっけ?




162: :2018/10/20(土) 20:53:53.34 ID:


>>38
今はちゃんと合流レーン作られてるけどね。
昔はマジでヤバかった。合流レーンの短さと坂の頂点+カーブで
本線側と合流側がお互い確認できなかったんだよなw

マジで作った奴頭大丈夫かレベルの場所だったw





176: :2018/10/20(土) 21:00:34.22 ID:
>>162
これ、今はなき亀山行きの方じゃね?




186: :2018/10/20(土) 21:09:23.83 ID:
>>176
画像はそうだね。
でも昔は奈良方面も同じだったよ。
入ったら最後ギャンブルで出るしかない蟻地獄みたいなSAだったw 




201: :2018/10/20(土) 21:29:33.06 ID:
>>186
昔の奈良行きの方はまぁ気合い入れれば問題なかった。
亀山行きの方は入ったことないけど、出口がカーブ曲がってすぐでやや上りだから難しかったと思う。




211: :2018/10/20(土) 22:51:00.77 ID:
>>38
高峰だね。危なすぎて、やめちゃったぽいけど 最悪だわ死ぬかと思った




216: :2018/10/20(土) 23:16:39.99 ID:
>>38
日が暮れてるし、植え込みで後ろが見えないし、上り坂なのに、天理ICで、名阪自動車道と直結だから、高速道路のノリで後続車は猛スピードでガンガン登ってくるし、更に左カーブで、後続車がほとんど見えない。 
日が暮れてるから、もっと狭く感じたなこの合流。 後続車のヘッドライトが途切れたところで、思いっきりアクセル踏み込んで逃げるしか無い




39: :2018/10/20(土) 19:37:45.73 ID:
制限速度守ればいいだけw




44: :2018/10/20(土) 19:40:25.20 ID:
>>39
制限速度で走ったらなにわナンバーの車がカチンときて煽られます




60: :2018/10/20(土) 19:47:00.44 ID:
>>44
左車線走ってりゃ煽られるわけない。
右から追い抜いて行くだけ。




66: :2018/10/20(土) 19:49:27.78 ID:
>>60
関西系のナンバーは左車線走ってても煽ってくる




77: :2018/10/20(土) 19:52:47.79 ID:
>>66
うそやん
誰が煽るんやw
そんな暇あったら右車線かっ飛ぶわ
左は大型車が制限速度でマッタリ
走ってる。




83: :2018/10/20(土) 19:55:55.15 ID:
>>77
たまに右に大型いるとそれを左から抜くバカがいる
もちろん飛ばして
ブラインドの先が渋滞の可能性もあるのに




204: :2018/10/20(土) 21:51:37.56 ID:


>>83
そいつら周回組やから渋滞してないの分かってるんやで

つか今でもここサーキット状態なん?





72: :2018/10/20(土) 19:50:55.01 ID:
>>60
煽りはしなくても
右の車が遅いと、無理な位置から
左に割り込んでくる




90: :2018/10/20(土) 19:59:25.27 ID:
>>60
お前は名阪国道を知らんのだな




93: :2018/10/20(土) 20:03:01.96 ID:
>>90
知るも知らんも地元やw




520: :2018/10/21(日) 19:44:33.63 ID:
>>44
銀色のクラウンに乗り換えればok




45: :2018/10/20(土) 19:41:08.40 ID:
通称「馬鹿殺しの谷」だな




46: :2018/10/20(土) 19:41:15.87 ID:
ここ覆面多いぞ




52: :2018/10/20(土) 19:43:51.52 ID:
>>46
それ料金徴収の車ね
追いかけてきて振込用紙渡してくれる親切な車




47: :2018/10/20(土) 19:41:34.67 ID:
自分が安全運転すりゃいいとかいう奴いるけど、周りが飛ばす奴が多いからほんと怖いよ
トラックとか傾きながらカーブしてるし倒れて巻き込まれたら死ぬわ




48: :2018/10/20(土) 19:42:56.72 ID:
この区間はトンネルで真っ直ぐしたところで、勾配が急になるし、しゃーないわな




49: :2018/10/20(土) 19:43:18.71 ID:
アホみたいにとばすからだろ




54: :2018/10/20(土) 19:44:38.93 ID:
壁に物凄いこすった後がある所だった
飛ばす奴がアホ




55: :2018/10/20(土) 19:45:35.76 ID:


>1
>工期を短縮するためトンネルを最小限にした

東海道新幹線が いがいに早く建設できたのも
トンネルを極力なくしているんだよな
それにくらべて リニア新幹線は トンネル多すぎる





188: :2018/10/20(土) 21:10:11.46 ID:
>>55
リニア新幹線は、より直線的に繋ぐ上に騒音の問題が有るから、トンネル過多になるのが避けられないのでは?




428: :2018/10/21(日) 14:21:15.13 ID:
>>55
リニアのトンネル減らせって?Bルート言ってた人かなw
東海道新幹線や千日道路を作ってた頃とは技術が全然違うだろ




56: :2018/10/20(土) 19:45:43.84 ID:
S2000ならいける




62: :2018/10/20(土) 19:47:41.92 ID:
普段から制限速度オーバーしてる奴がビックリするだけ




63: :2018/10/20(土) 19:47:53.91 ID:
名阪はもっと速度超過取り締まればいい




64: :2018/10/20(土) 19:48:39.02 ID:
この道路バイクで走ってる奴いるがスゲーのかバカなのか。
俺には無理だ。




67: :2018/10/20(土) 19:49:47.37 ID:
>魔のオメガカーブ
厨二くせえ名前




71: :2018/10/20(土) 19:50:49.04 ID:
>>67
完成時からそう呼ばれてる




70: :2018/10/20(土) 19:50:26.67 ID:
名阪国道で怖いのは合流車線が
短いこと。タイミング見計らって
死ぬ気でフル加速するしかないw




78: :2018/10/20(土) 19:53:15.37 ID:
>>70
だって制限60Kmの一般国道だもん




88: :2018/10/20(土) 19:57:40.36 ID:
>>78
制限速度引き上げでほぼ70キロに
なってる。




74: :2018/10/20(土) 19:51:05.16 ID:
初めて通った時は道路の縦溝が多過ぎて嫌がらせ道路かよと思った




210: :2018/10/20(土) 22:40:47.97 ID:
>>74
バイク乗りか




82: :2018/10/20(土) 19:54:54.89 ID:
SAの夜景
綺麗だよな、