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1: ばーど ★ 2019/05/31(金) 16:04:27.35 ID:kLqHHUON9
大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)が30日発表した2019年3月期の連結決算は純利益が340億円と、民営ベースに組み替えた前の期実績に比べ52%増えた。主力の鉄道事業が伸び、人件費や動力費の圧縮も寄与した。18年4月に民営化した大阪メトロにとって「着実な一歩」(河井英明社長)を踏み出した初年度になった。

売上高にあたる営業収益は1862億円と同2%増えた。鉄道事業では訪日客(インバウンド)の利用拡大や、駅構内で開いたコンサートなどによる集客効果も出た。駅ナカや地下街などリテール事業も好調だった。

20年3月期は営業収益が1876億円と前期比1%増える半面、純利益は256億円と25%減る見通しだ。安全性向上や事業多角化に関わる費用が膨らみ、民営化に伴う固定資産税負担も響く。河井氏は同日の記者会見で「今期は本格稼働の初年度で、取り組むべき課題は多い」と述べた。

2019/5/30 18:08 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45473810Q9A530C1LKA000/

さすが橋下さん。
東京都知事になってほしい。
待ってます

6: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 16:13:59.04 ID:470tOqMb0
>>2
アホやなw
大阪市に入る収益は減るんやぞw

10: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 16:28:32.37 ID:QK3wH26h0
>>6
大阪市営時代は赤字だから
負債が残っているとしても良いことづくめ

30: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 17:54:06.48 ID:MrKDnPdWO
>>10
市営時代から経常黒字だよ

21: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 17:37:54.88 ID:tBZGoX3Z0
>>6
固定資産税と法人税で大阪の財政は改善しまくるぞ

3: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 16:07:15.66 ID:4bq9+jqE0
新大阪 梅田 が2区になったのは暴利

5: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 16:09:10.66 ID:IzHrwvyA0
地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員(単位:万人)
http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf

東京メトロ 973.4
大阪メトロ 315.6
東京都営  312.8
名古屋市営 183.5
札幌市営  125.6
横浜市営   68.1
福岡市営   47.6
京都市営   38.7
神戸市営   31.2
仙台市営   26.4

9: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 16:23:10.97 ID:GKeOr0GL0
儲かってるなら運賃下げてくれ
梅田難波230円はまだ高い

15: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 17:07:55.72 ID:l90CEdpZ0
>>9
モノレール下げてほしいわ。
初乗り250円だよw

16: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 17:11:44.66 ID:odu31Ex30
>>15
うちの近所の多摩都市モノレールは、
初乗り100円だ!

羨ましいだろ

17: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 17:12:12.10 ID:GGoSxRFg0
>>9
民間企業なのに下げるわけ無いじゃん?
過去にわざわざ料金を下げて収入を減らす馬鹿な鉄道会社があったか?

32: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 18:11:15.43 ID:MrKDnPdWO

13: 名無しさん@1周年(pc?) 2019/05/31(金) 17:05:28.99 ID:iZT6Gty70
いつのまにか大阪中に乗り捨てokのレンタル自転車が完備されてる

14: 名無しさん@1周年(pc?) 2019/05/31(金) 17:07:48.86 ID:iZT6Gty70
政治はコンパクトに
既得利権者しか得しないシステムを棄てて
なるべく民間に任せるのが
維新の政治だ

18: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 17:24:27.48 ID:W/1SecpV0
よーく見ろよ

純利益は下がってるだろ?
組織改革には初期投資がかかるからな。

で、これからはどうなるか?

谷町線の八尾盲腸線あたりは
ちょん切られるかもな、あそこ赤字やし。

23: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 17:43:38.05 ID:Z1lVja5d0
>>18
八尾南廃止したら谷町線の車両どうする
大日だけじゃ収容できんぞ

26: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 17:49:57.84 ID:blYVQRuh0
>>23
古墳群が世界遺産になったし、八尾空港から遊覧飛行用のヘリとか小型機飛ばしたら、インバウンド需要掘り起こせそう

24: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 17:47:19.02 ID:/fuCZOHy0
>>18
納税するはめになったからなw

25: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 17:48:49.51 ID:tBZGoX3Z0
>>18
純利益=営業利益-法人税等

今まで法人税も固定資産税も払ってなかったんだよ

19: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 17:33:40.68 ID:b7l4qRRF0
追いかけて横浜アノ人が

20: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 17:37:15.52 ID:JFlnEqja0
モノレールは運賃高いおかげで黒字だから値下げは厳しい
客が多いから黒字の大阪メトロとはタイプが違う

33: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 18:23:04.17 ID:jPO1NJxa0
バスの赤字分が減っただけじゃね!?

35: 名無しさん@1周年 2019/05/31(金) 18:45:18.58 ID:W/1SecpV0
>>33
それはある。
シティバスは本数減らされたり廃止路線もあり、保有バスも減らされてるからなあ。

我が家の婆さんは、維新支持してたけどバス不便になって愚痴ってるという…

そりゃ民営化したら効率化に進むのは明らかなのになあ。

引用元: ・【鉄道】大阪メトロ、純利益52%増 19年3月期 民営化初年度「着実な一歩」