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1: みつを ★ 2019/09/04(水) 23:20:16.82 ID:+dT1Tl/j9
https://www.asahi.com/articles/ASM927DW5M92PPTB014.html

LCCが追い風、旅客数初の3千万人超えへ 関空25年
有料記事
川田惇史
2019年9月4日14時19分

 関西空港は4日、開港25年を迎えた。利用客の「低空飛行」が長年続いたが、ここ数年は格安航空会社(LCC)の台頭や訪日外国人急増といった追い風を受け、大きく飛躍。今年度の旅客数は初めて3千万人を超える勢いだ。

 4日朝、関空第1ターミナルの国際線の出発フロアは、外国人客らでごった返していた。
 スーツケースと家電量販店の袋を持って搭乗手続き待ちをしていた陳博文さん(35)は中国・北京から友人らと来日。3泊4日で和歌山や大阪を訪れた。「日本は自然も街並みもきれいで気に入った。また関空から関西に来ると思う」と満足げに話した。

 関空のにぎわいは連日の光景だ。昨年度の旅客は2940万人。ほぼ半数の1551万人が国際線の外国人だった。旅客はリーマン・ショック翌年の2009年度(1352万人)を底にほぼ右肩上がりで増加している。中でも外国人旅客は5倍超に。特に多いのは中国、韓国人で、外国人旅客の半数以上を占める。

 今年に入って新規就航も続く。中国の航空会社が青島や長沙、太原などの都市と結ぶ路線で運航を開始した。欧州などの路線でも復活が相次ぐ。4月に英国・ロンドン便が10年ぶり、米国・シアトル便が6年ぶりに再開したほか、8月にはネパール・カトマンズ便が12年ぶりに復活した。

 ネパール航空の後藤伸充・日本代表は「関空は旅客が増えて勢いがある。就航で両国の人的交流が増えて欲しい」。カトマンズ便の就航で関空は26カ国の90都市と結ばれた。航空会社は73社にのぼり、今年の夏ダイヤの1週間の便数は1548便で開港以来最高となっている。
■LCCの就航で風向き…
残り:1051文字/全文:1720文字

15: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:39:50.42 ID:vvOOZEKR0
>>1
これは民主党政権のおかげ
自民党が大手の利権守るために
徹底妨害したLCCを民主党政権が
認可したから
あと羽田空港の再国際線化も
民主党政権で実現

28: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:52:35.35 ID:lC4yy0BW0
>>15
旧民主の数少ない功績の内の一つである事は認める。
しがらみと派閥の力学で雁字搦めの自民では出来ない事が山ほどある。

惜しむらくは反日勢力との癒着。
これが無いクリーンで力の有る真の対抗勢力の台頭を願うよ。
但し、周辺環境の風雲急を見るに向こう10年は気が抜けない。

29: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:56:08.02 ID:vvOOZEKR0
>>28
数少ない功績ってアホかおまえ
失われた30年を作り出した自民政権なんか
やること全部マイナスで功績ゼロだが

48: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:46:35.30 ID:OV8kqE8V0
>>29
民主支持者がカリカリカリカリw

63: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 02:54:22.90 ID:Sw8Q6oEO0
>>29
日本の損害は世界の利益
国際的には大活躍よ

30: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:59:15.81 ID:HgWmUIny0
>>15
橋下と前原のおかげだろ
国交大臣だった前原に、橋下が陳情して前原が動いた
旧民主の連中は前原を過小評価してるからなw

37: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:21:27.88 ID:QoZAf4OU0
>>30

前原は維新に来ればいいのに。
もう左派には居場所はない。
元々、反共産党のゴリゴリ保守だろ。

59: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 02:29:24.34 ID:lPg9B5vq0
>>30
>>33

前原は当初、「羽田をハブにする」ということしか考えていなくて、関空を見捨てる気だった。

橋下が「関空をハブとして考えないのであれば、大阪府の予算を計上しない」とゴネて、
伊丹の権限とターミナルビルや駐車場との一体運営の権限を引きずり出して新関空会社ができた。

だから、関空のJAL、ANAの欧米便がほとんどないという仕打ちを受けている。
そんな中で、関空は外国の航空会社を自力で誘致している。

66: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 08:09:28.22 ID:gztx0SZe0
>>59
ホント東京はいつも大阪の足引っ張ることしかしてないな
成田、羽田、関空で断トツで関空が自治体負担でかいのにな

68: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 09:35:04.19 ID:ULxzylrc0
>>66
前原は京都選出だろw

18: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:45:47.79 ID:l9jWAO5Z0
>>1
なんちゅーバカ丸出し記事
韓国人が来なくなってるので減ってますわ
このまま韓国とは手を切りますので今後とも増える見込みは無い、ホントバカ丸出しってこういう関西人のことを言うのね

21: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:48:09.90 ID:BdcteoEH0
>>18
人口13億の支那があるからヘーキ

2: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:20:47.61 ID:TeMi94Sg0
関空ベリマッチ

4: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:21:05.65 ID:OR1bIaFR0
アイツ等がいなくなっても無傷w

5: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:22:07.33 ID:+7TdeHBK0
3時間程度のフライトなら
LCCで充分なんだよなあ
荷物もないしさ

6: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:23:33.30 ID:/Xpm9V580
こないだまで7:3で韓国人いたけど今は9割中国人だぞ

7: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:24:39.68 ID:ok8BGos00
韓国人要らないじゃんwww

8: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:27:39.28 ID:rddKUHgv0
韓国離れ

9: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:31:50.43 ID:Usx1c3Er0
関西は観光資源沢山あるから色んな国の方に来て貰えるようにしなきゃね

10: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:34:38.84 ID:JiHcQGnB0
かんさい情報ネットten.で日韓関係悪化で順調な関空の運営に暗雲が・・・とかいう偏向報道してた

11: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:35:00.08 ID:MG/zRobE0
関空ー四国ー福岡空港を新幹線と橋で結べば瀬戸内海経済ベルト地帯完成はよ。
西日本経済が更なる活気をうむ。

19: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:46:30.40 ID:lC4yy0BW0
>>11
>関空ー四国ー福岡空港を新幹線と橋で結べば瀬戸内海経済ベルト地帯完成はよ。
>西日本経済が更なる活気をうむ。

関東ー信越ー北陸ー京都ー新大阪ーうめきたーUSJー夢洲IRー関空ー和歌山ー四国ー九州

あと夢洲にはクルーズ船の基地を設ける予定。
夢洲に入って瀬戸内を周る。

空海陸鉄で瀬戸内と世界を結ぶよー!

23: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:49:29.87 ID:btSuvnbg0
>>19
四国は鉄道だろ
要らんわ

27: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:51:21.80 ID:btSuvnbg0
>>19
島国四国は鉄道不要
高松にLCC誘致しとけ

31: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:00:53.49 ID:jYQlR59h0
>>27
香港エクスプレスがもうあるぞ

14: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:39:35.32 ID:kJ92HDQ40
LCCの会社や利用客って、空港に金落とすのか?

17: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:44:01.00 ID:DGOeq9iU0
伊丹を廃港にして、関空と神戸に集約するべきだな
伊丹の跡地なんて、色々と用途があるだろうに

46: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:42:47.03 ID:OV8kqE8V0
>>17
>伊丹を廃港にして、関空と神戸に集約するべきだな
>伊丹の跡地なんて、色々と用途があるだろうに

全くその通り。
関空を拡大してターミナルと滑走路を増設。
伊丹は当然廃港、国内も国際も関空に集約してハブ効果を発揮。
関空のインバウンドを日本中に循環させる。

伊丹跡地は副首都をにらんで西日本に向けた国立施設群を集中させる。
また、日本の国益を左右する外交官を育成する養成機関を設け、
アジアを中心とする世界との交流機関を設置する。

各省庁の合同庁舎群(首都バックアップ機能+西日本統括政策立案機能)
国立科学館
国立博物館
国立21世紀美術館(漫画、アニメ、ゲーム、メディアアート)
国立アジア美術館
国立ギャラリー
国立図書館
国立公文書館

国立劇場
国立歌劇場
国立能楽堂
国立体育館
国立競技場
ナショナルトレーニングセンター

国立動物園
国立水族館
国立植物園
国立日本庭園

国立政策大学
国立外交大学
国立芸術大学(伝統芸能+サブカル+先端系)
国立研究所群

各国の総領事館群
各国の総領事公邸群
国立会議場
アジア議会
APEC事務局
国連機関


大阪モノレール延伸
阪急伊丹新都線(大阪空港線)新設
JR延伸
山陽新幹線新駅設置
関空/四国新幹線連絡線新設
名神高速支線乗り入れ

69: 名無しさん@1周年 2019/09/06(金) 00:01:43.48 ID:9sMwuNse0
>>17 >>46
関西人「ノーサンキュー」
https://i.imgur.com/lL6v5YS.jpgno title


24: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:49:51.27 ID:4f201K/O0
大阪で日中韓が争う

令和三国志が見たかったんだがな
だから韓国は追い出さないで欲しかった

25: ◆SB6nDm.G4E 2019/09/04(水) 23:51:05.30 ID:YQriGKRE0
なんか凄いな

26: 名無しさん@1周年 2019/09/04(水) 23:51:08.36 ID:aDdvFh930
やっぱ船みたいに追い風の時の方が客を大勢乗せても速く飛べるの?

32: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:05:03.91 ID:7eFf0OHG0
新幹線高すぎで、LCCしか利用してないな。

33: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:10:57.56 ID:oA3coAQ60
関空のLCC誘致や羽田の国際線化って、民主党の前原の成果だったのか
少し見直した

34: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:11:56.09 ID:Tc6Ax19e0
もう関空パンパンだってさ
入国手続き3時間待ちとか
早く拡張しないと

35: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:14:27.55 ID:NTvuiZrV0
>>34
もうT1だけじゃ限界だよ
LCCのやつはプレハブでショボいし
二つ目のちゃんとしたターミナル建設してほしい
LCCのも将来見越してなんで海外みたいにちゃんとしたの建てなかったんだろう
日本のLCCターミナルマジで貧相でケチリまくりすごいwな

38: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:21:37.24 ID:hEv65Sc+0
ロンドンとかヨーロッパ便も復活したしな
益々繁盛するんじゃないか

39: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:22:35.32 ID:l2PmIxOD0
あとNY便復活を望む

51: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:54:14.18 ID:5VgLi8J50
>>39
北米10都市は欲しい。

バンクーバー、トロント、モントリオール
シアトル、サンフランシスコ、LA、サンノゼ
デンバー、ダラス、シカゴ、アトランタ、マイアミ
NYC、ボストン、ワシントン、フィラデルフィア

43: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:34:50.58 ID:6mzOfxsH0
まぁ、実際に韓国人が来なくなったからこれからの旅客人数は減るとは思うけど、その分今後は質にこだわって欲しい。

人数が減る分、サービスの向上とかに注力して欲しいね

44: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:38:17.98 ID:lrSfibLg0
二泊三日の飛行機使った国内旅行なら、ぶっちゃけJALのダイナミックパッケージがトータルで安い

45: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:38:41.08 ID:tRRRSKwf0

55: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 01:20:19.59 ID:UFdi7Cgk0
>>45
関空には第1並みの本格的なターミナルが必要、ハブになりたいなら尚更
はやく実現してほしい

47: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 00:45:56.97 ID:AFaAPX0N0
3000万人って、俺だけで20往復使ってるんだがカウント一人だろうな?

53: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 01:01:08.91 ID:lZnwH3p80
関空に来る外国人の9割は韓国人
大阪はそういう街

54: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 01:17:50.45 ID:l2PmIxOD0
>>53
大阪に嫉妬ばかりしやがって
糞名古屋人
お前の正体バレてんぞ!

56: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 01:24:15.12 ID:q0KkhN9A0
日本中に韓国人の観光客が来なくて大変だって
ニュースでは言ってるけどな

57: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 01:31:01.41 ID:oRAxLnn80
LCCは使わない
トラブル時の保証がなさすぎるし
飛行機って飛ぶために安全度めっっちゃ低くしてメンテで何とかして運用してるのに
コスト削減してそうなサービスは信用できないわ

58: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 01:38:45.71 ID:rm+J81Bh0
>>57
レガシーに対してLCCの方が事故率が高いというデータはない

65: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 04:12:20.74 ID:OVjcMd7e0
政府が国家反逆罪だよな

67: 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 08:26:10.74 ID:g4OGKQUx0
アジアの航空会社はもっと増便したいらしいけど
空港職員の人手や設備エリアが足らないからできないのだそうだ

引用元: ・【関空25年】LCCが追い風、旅客数初の3千万人超えへ